覆膜砂是由德国克洛宁博士于二次大战期间发明的，其工艺过程是将粉状的热固性酚醛树脂与原砂机械混合，加热时固化。后发展成用热塑性酚醛树脂加潜伏性固化剂（乌洛托品）和润滑剂通过一定的覆膜工艺配制成覆膜砂，当覆膜砂受热时包覆在砂粒表面的树脂熔融，在乌洛托品分解出的亚甲基的作用下，熔融的树脂由线性结构迅速转变成不熔融的体型结构，从而使覆膜砂固化成型。覆膜砂主要采用优质精选天然石英砂为原砂，热塑性酚醛树脂，乌洛托品及增强剂为原料。根据用户的不同技术需求，在固化速度、脱膜性、流动性、溃散性、铸件表面光洁度、储存等方面适当调整配比。是汽车、拖拉机、液压件等最佳造型材料之一。 覆膜砂广泛用于汽车缸体、缸盖、进气歧管，各类管件、泵体等各种复杂铸件的生产。

板桥凝析油气是我国最早发现开发的最大凝析油气田。位于天津市南上古林村东面，地质上属黄弊坳陷中部北大港构造带东北下倾部位，是一受南、北双向挤压的半背斜构造。板桥油气田具有两大特点:一是油、气层埋藏深，平均埋截深度3181m，生产气液比高.平均为 1560;二是地理条件处于盐田、卤池腹地.油、气井多为从试脸式井网，以斜井为主，平均斜度为23%.板桥凝析油气截采取依作天然能盘开采的方式，其特点是初期油气井产能高，自喷能力强.但压力下降快，经过近30多年的开发.油气藏已进人中后期开发阶段，自喷井越来越少.机械采油的举升方式占主导地位.目前机械采油井占87%,其中抽油机占80%,但由于板桥油田井深、井斜、气液高，其整体机采效率低，抽油井平均泵效43%,平均机采效率仅TO.中国石油指标也为24%.由此可见机采效率十分低下.导致油井综合采油成本高.而且检泵周期短，增加措施作业费用。抽油井的泵挂深度直接形响着泵效.即随着抽油井泵挂的加深泵产不断下降，而影响下泵深度的主要因东是抽油井的动液面，由于板桥油田气液比高.为了使油井毯定生产，需放套压气生产，这样导致油层底部气体不断向上流动.使得环空液面附近产生大盈气泡.这样侧试得到的液面为虚似液面.按照虚假液面确定的下泵深度往往会导致油井供液不足或气休进泵.使泵效降低。为了降低s似液面的影响，开展高气液比油井真实液面侧试方法研究，对优化举升设计.确定合理泵径、泵深和沉没度，提裔系统效率有粉非常重要的盘义。

汽车行业的兴起和出口铸件的需求增大，国内工厂对铸件的质量提出了更高的要求，从而促进了覆膜砂设备的快速发展覆膜砂设备的作用主要有哪些呢？首先覆膜砂再生设备提高了旧砂的利用率，减少了对环境的污染问题。二，很大的提高了铸件的精度，符合现在工业的高精尖发展方向。三，为企业节省开支，覆膜砂设备的便捷性操作，不需要复杂的人工干预和昂贵的维修费用，为现在生产性企业减少了不少的开支。也符合低碳环保的社会发展理念。

自硬呋喃树脂砂以呋喃树脂为粘结剂，并加入催化剂混制出型砂，不需烘烤或通硬化气体，即可在常温下使砂型自行固化的造型方法。通常被称为“冷硬树脂砂”，甚至“树脂砂”。（1）铸件的材质。铸件（铸钢件、高合金铸铁件）的材质产生氮气孔的倾向大时，宜选择低氮或无氮树脂；当铸件（球墨铸铁件、灰铸铁件）的材质为产生氮气孔的倾向小的黑色金属时，可选择中氮树脂；对氮不溶解的铜、铝件要菏泽专业覆膜砂生产设备价格选择高氮树脂。(2）铸件的重、壁厚、及浇注温度。当铸件的重较大，壁较厚，浇注温度较高时，应选择糠醇含量高、脲醛含量低的树脂，使型芯的高温强度满足需要；浇注温度低、重量轻，薄壁的铸件，需要的高温强度低，可以选择脲菏泽专业覆膜砂生产设备价格醛含量高些的树脂，以降低成本。（3）铸件的结构。铸件易出现热裂，宜先用高温度低的树脂作粘结剂。对易出现热裂的铸钢件，宜选项用碱性酚醛树脂，不宜选用呋喃无氮树脂为粘结剂；铸件易出现冷裂，宜选用溃散性好的做粘结剂。

覆膜砂生产线的生产量和加热方式 一、生产量（生产效率）： 1次加料：300Kg，每生产一炉用时3min。 采用直接加热模式，减少了热传导的时间，加速了沙子的升温过程，大炉腔可加热多些沙子，混沙搅笼使沙子在炉腔内呈瀑布式分散受热均匀。增加生产效率。全自动覆膜砂生产线设备只要1人操作整条生产线的生产。 二、加热方式： 直喷式加热方式。目前大部分加热方式是间接加热，燃料燃烧后，通过导 热介质传导，然后加热沙子。燃烧后热量经过传导后损失比较严重（利用率约30%~40%）浪费能源且受热不均匀。而直喷式加热方式是燃料经过燃烧后直接加热沙子，减少损失（利用率达100%），混沙搅笼使沙子在炉腔内呈瀑布式分散受热均匀。