车间在树脂砂设备生产铸钢件时，生产薄壁、形状复杂的铸钢件时，最容易产生的一种缺陷是热裂。这是现在大部分厂家都无法避免的一种产品缺陷。为了更好的解决铸件出现热裂现象，我们应该从树脂砂设备入手，发现热裂的根本原因。树脂砂设备生产中出现热裂问题的原因热裂纹是由于铸型的阻碍、铸件凝固的不均和金属固、液状态下的力学性能三者相互作用而发生的。1.首先生产薄壁铸钢件产生热裂纹的成因与型砂的高温性能有很大的关系，尤其是型砂的高温退让性和高温下铸件表面的增硫，是铸件产生热裂的最主要原因。2.由于铸钢凝固时液一固两相区的区间较宽，树脂砂的抗压强度是水玻璃砂的六七倍)，这样严重阻碍砂芯退让。因此树脂砂设备生产时更易产生热裂缺陷。3.薄壁铸钢件的裂纹是在树脂砂获得退让性之前产生的，对于厚壁件因为是在树脂砂获得退让性之后才凝固收缩的，所以裂纹倾向不明显

自硬呋喃树脂砂以呋喃树脂为粘结剂，并加入催化剂混制出型砂，不需烘烤或通硬化气体，即可在常温下使砂型自行固化的造型方法。通常被称为“冷硬树脂砂”，甚至“树脂砂”。（1）铸件的材质。铸件（铸钢件、高合金铸铁件）的材质产生氮气孔的倾向大时，宜选择低氮或无氮树脂；当铸件（球墨铸铁件、灰铸铁件）的材质为产生氮气孔的倾向小的黑色金属时，可选择中氮树脂；对氮不溶解的铜、铝件要选择高氮树脂。(2）铸件的重、壁厚、及浇注温度。当铸件的重较大，壁较厚，浇注温度较高时，应选择糠醇含量高、脲醛含量低的树脂，使型芯的高温强度满足需要；浇注温度低、重量轻，薄壁的铸件，需要的高温强度低，可以选择脲醛含量高些的树脂，以降低成本。（3）铸件的结构。铸件易出现热裂，宜先用高温度低的树脂作粘结剂。对易出现热裂的铸钢件，宜选项用碱性酚醛树脂，不宜选用呋喃无氮树脂为粘结剂；铸件易出现冷裂，宜选用溃散性好的做粘结剂。

覆膜砂生产线的生产量和加热方式 一、生产量（生产效率）： 1次加料：300Kg，每生产一炉用时3min。 采用直接加热模式，减少了热传导的时间，加速了沙子的升温过程，大炉腔可加热多些沙子，混沙搅笼使沙子在炉腔内呈瀑布式分散受热均匀。增加生产效率。全自动覆膜砂生产线设备只要1人操作整条生产线的生产。 二、加热方式： 直喷式加热方式。目前大部分加热方式是间接加热，燃料燃烧后，通过导 热介质传导，然后加热沙子。燃烧后热量经过传导后损失比较严重（利用率约30%~40%）浪费能源且受热不均匀。而直喷式加热方式是燃料经过燃烧后直接加热沙子，减少损失（利用率达100%），混沙搅笼使沙子在炉腔内呈瀑布式分散受热均匀。

（1）普通类覆膜砂由石英砂、热塑性酚醛树脂、乌洛托品和硬脂酸钙组成，不加有关添加剂。适用于生产一般铸铁件。（2）高强度低发气类覆膜砂是普通覆膜砂的更新换代产品，通过加入有关添加剂和采用新工艺配制而成，其强度专业覆膜砂加热炉厂家比普通覆膜砂高30%以上，发气量也明显降低，适用于生产复杂精密铸铁件。（3）高温类覆膜砂在高温下具有强度高、耐热时间长的特性，适用于生产汽车发动机缸体、缸盖、集装箱角等复杂薄壁铸铁件。（4）易溃散类覆膜砂具有较好的强度，同时具有优异的专业覆膜砂加热炉厂家低温溃散性能，适用于生产有色金属铸件。（5）特殊要求覆膜砂 为适应不同产品的需要，开发出了系列特种覆膜砂如：离心铸造用覆膜砂、激冷覆膜砂、湿态覆膜砂、防粘砂、防脉纹、防橘皮覆膜砂等。

覆膜砂是由德国克洛宁博士于二次大战期间发明的，其工艺过程是将粉状的热固性酚醛树脂与原砂机械混合，加热时固化。后发展成用热塑性酚醛树脂加潜伏性固化剂（乌洛托品）和润滑剂通过一定的覆膜工艺配制成覆膜砂，当覆膜砂受热时包覆在砂粒表面的树脂熔融，在乌洛托品分解出的亚甲基的作用下，熔融的树脂由线性结构迅速转变成不熔融的体型结构，从而使覆膜砂固化成型。覆膜砂主要采用优质精选天然石英砂为原砂，热塑性酚醛树脂，乌洛托品及增强剂为原料。根据用户的不同技术需求，在固化速度、脱膜性、流动性、溃散性、铸件表面光洁度、储存等方面适当调整配比。是汽车、拖拉机、液压件等最佳造型材料之一。 覆膜砂广泛用于汽车缸体、缸盖、进气歧管，各类管件、泵体等各种复杂铸件的生产。

机床床身铸件的浇注工艺生产中，浇注时应遵循高温出炉，低温浇注的原则。因为提高金属液的出炉温度有利于夹杂物的彻底熔化、熔渣上浮，便于清渣和除气，减少机床铸件的夹渣和气孔缺陷；采用较低的浇注温度，则有利于降低金属液中的气体溶解度、液态收缩量和高温金属液对型腔表面的烘烤，避免产生气孔、粘砂和缩孔等缺陷。因此，在保证充满铸型型腔的前提下，尽量采用较低的浇注温度。 把金属液从浇包注入铸型的操作过程称为浇注。浇注操作不当会引起浇不足、冷隔、气孔、缩孔和夹渣等机床铸件缺陷，和造成人身伤害。