铸造生产中.砂芯《型)直接承受液态金属作川的只是表面一层厚度仅数毫米的砂壳.其余的砂只起支承这一层砂壳的作川，因此铸造工作者寻求用壳型、壳芯来制造铸件，Johannes Craning发明用热法制造壳型.称为“(二”法(Craningprocess)或“壳法”.现在此法不仅可用于造型.更主要的是用「侧造壳芯.该法采用线性热妞性助醛树脂作枯结荆，将它预先包扭在原砂表面.配侧的V(芯》砂叫做反腆砂.像干砂一样松徽.由于硬化荆乌洛托品的加人，热塑性盼醛树的分子结构在制造壳战、壳芯过程中由线型转变成体型结构.从而使芯砂建立强度.膜砂剐造壳狱及浇注铸件的工序示愈图(翻斗法)。棋创预热到250-300℃ .喷涂分型荆;然后向砂箱内城人松阪的搜膜砂.保持15-50s(*称结壳时fa] )，砂上树脂软化重熔.在砂拉间接触部位形成连接“桥”.将砂较枯在一起.并沿模板形成一定厚度扭性状态的壳).然后将0板和砂箱一起翻转180'，未硬化的仗腆砂落回料斗中1继续对塑性薄壳继续加热30-90s(常称供烤时间);顶出.即得壳厚为5-15二的壳助

若镀前的零件表面没有产重划伤及较大的偏心磨损，一般可不经磨床磨削而改用砂布打光，这样既方便了镀前的堆备工作，又减小了镀层厚度，从而节约了被积时间和铬的消耗是。对于用铸铁材料制成的中心导杆，最好采用磨削后再镀铬。铸铁件在磨削时最好不用乳化油冷却，可用纯碱溶液较好。磨削后立即送镀，不要停放过长时间。这是由于铸件里含有石益、硅及其他杂质，乳化油渗到石墨中去及零件久放生锈都会降低镀层的结合强度。镀前还要彻底清除工件表面油污。一般用汽油、丙酮等有机溶剂清洗，并用清洁的布及纸包好，立即送镀。由千铬的镀层硬度较高，一般镀层的厚度也不大，故磨削时要用较软的砂轮如白刚玉砂轮。磨俐时砂轮的横向进给!在0.025^-0:05mm之间，以较小的为好。磨后要仔细清理留在孔、槽内的磨料。造型机液压气动系统的各种推缸，活塞及活塞杆使用铜套作为磨擦副很普追，不仪数是多，而且许多还是体大A重，加工要求较高。因此，铜套修复有一定的价值。铜套作为磨擦副，是易损件，通常磨损t较大，还伴有偏磨，表面划伤等损伤现象。.常用的修理方法有金属喷涂及堆焊等。通常，铜套用青铜制造，耐磨性能较好。用气焊堆焊时，为去除氧化铝薄膜，可采用熔荆401,焊丝采用与母材化学成分相同的材料。焊前工件应预热至500-600℃。火焰的能率选大些。火焰采用中性焰，焰心距工件表面为7-10mm.

覆膜砂设备主要采用精选石英砂为原砂，热塑性酚醛树脂，乌洛托品及增强剂为原料。覆膜砂设备铸件表面平整光洁，耐磨、耐压性能强，耐高温，不起层，是机械行业中好的造型材料之一，由于汽车工业的迅速发展和机械产品出口的需要，对铸件的质量提出了更高的要求，从而促进了覆膜砂设备生产和应用技术的快速发覆膜砂设备使用热固性树脂;降低树脂中游离酚含量，降低臭气，气孔缺陷减少，操作环境改善覆膜砂设备自动燃烧器喷出火焰和沙子直接接触沸腾，上面的旧砂加热到700℃，使胶膜表面燃烧或烧焦，预热空气，减少了烟尘的排放，有利于环境的保护覆膜砂设备再生生产线由预热器、焙烧炉和冷却床组成。覆膜砂设备和热法在回收生产线中的应用，大大降低了环境污染，降低了生产成本，解决了旧砂堆和环境污染的问题

与其他树脂砂相比.覆膜砂具有以下特点:具有适宜的住度性能.既叮制成高强度的壳芯租欣砂，又可制成中强度的热芯盒扭膜砂.也可制成低强度非铁合金用扭胶砂。为了检脸覆膜砂的品质.对于外晌的砚目砂.首先应对同一批硕腆砂选取专业生产覆膜砂设备厂家样品.袋装反映砂的样品应由同一批，的百分之一袋中选取.但少不得少于3袋，其总质量不得少于5kg.如果从外观来看，对某一部分的，腆砂品度发生眨问.应对它单独取祥.进行试脸。已选取的试样必须往明名称、产地和取样日期。如果本厂自己生产扭旗专业生产覆膜砂设备厂家砂。应按反城设备棍砂机)的特点和工艺规定定期取样。一般可从砚砂机处定期取3份禅品，砚匀后作为试样，其数量根据试脸项目而定，但一般不得少子1kg。试脸所而的试祥用“四分法.或分禅协从样品中选取。试吸后一余的样品，一般应保存3个月。以备复验。(6)覆膜砂可作为商品供应，方便用户。(7)缺点是:成本较高.能耗较大.在选型、制芯及浇注过程中会产生的翻徽性气胶.在高沮、高展季节长时间贮存时可能产生结块等搜峨砂一般由骨料、枯站剂、固化荆、润滑利及特殊添加荆组成。孟.骨料.料是构成反腆砂的主体。对骨料的，求是:耐火度高.挥发钧少，箱控较肠峨。坚实娜。一般选用天然镶洗硅砂，这主要是由于其幼.丰言，价格仅宜.能浦足大多欣铸件的要求。只有特殊要求的铸俐件或铸铁件才采用铸砂或铭铁矿砂。