覆膜砂设备在铸造企业当中应用很广，它具有使用寿命长、质量合格，而且价格低等优点。但是在实际生产当中，采用覆膜砂铸造工艺生产的铸件有时会产生气孔，究竟是什么原因引起的呢？铸件出现表面气孔的原因有很多，常见的就是因为铸型（铸造模具、射芯机）中存在较多发气量大的物质，发气速度快，涂料或被砂透气性差，气体未及时排除所致。覆膜砂再生设备那么我们应该如何避免气孔的产生呢？严格控制覆膜砂的发气量。合理选择树脂和树脂涂覆小风量，对油漆、涂料发气量小的合理选择、干燥和加强工作增加气体流量，模具设计，提高排气腔合理浇口模具设计、铸造速度的合理选择，液态金属网。注意浇冒口的排气孔的设计以及分型面的排气通道，选择发气量小的粘结剂做浇冒口。

覆膜砂设备是伴随着覆膜砂技术发展而来的，目前国内的覆膜砂生产线主要有全自动和半自动之分。随着我国铸造技术的发展，覆专业覆膜砂振动圆筛厂家膜砂生产线的应用也越来越广泛，覆膜砂生产技术也有了很大的提高。树脂加入量也越来月底低，覆膜砂发气量小，同时也大大降低了生产成本。 作为一种先进的铸造设备，以国内的市场前景广阔，据统计中国现在的覆膜砂生产厂家近千家，但是各企业之间的专业覆膜砂振动圆筛厂家生产能力差距加大，最主要的原因还是生产设备技术上的差距。新型覆膜砂设备操作简单，品质优越，生产的产品质量较高，大大降低了不合格率从而减少了生产成本，所以覆膜砂厂家要想提高生产率就一定要从设备上得以普及。目前国内的覆膜砂设备的生产技术大体上已经趋于完善，在部分生产上甚至可以达到国际先进水平，但是还是有一些方面是存在不足的，设备改进技术还是应该继续向前迈进的，这样才有利于以后的长远发展。随着铸造新技术的发展，覆膜砂得到了广泛的应用。覆膜砂生产技术也有了很大的提高。覆膜砂的树脂加入量己从原来的2－3%降至1.5－1.7%。由于树脂加入量低，覆膜砂发气量小，同时也大大降低了生产成本。

覆膜砂设备在铸造企业当中应用很广，它具有使用寿命长、质量合格，而且价格低等优点。但是在实际生产当中，采用覆膜砂铸造工艺生产的铸件有时会产生气孔，究竟是什么原因引起的呢？铸件出现表面气孔的原因有很多，最常见的就是因为铸型（铸造模具、射芯机）中存在较多发气量大的物质，发气速度快，涂料或被砂透气性差，气体未及时排除所致。覆膜砂再生设备那么我们应该如何避免气孔的产生呢？严格控制覆膜砂的发气量。合理选择树脂和树脂涂覆小风量，对油漆、涂料发气量小的合理选择、干燥和加强工作增加气体流量，模具设计，提高排气腔合理浇口模具设计、铸造速度的合理选择，液态金属网。注意浇冒口的排气孔的设计以及分型面的排气通道，选择发气量小的粘结剂做浇冒口。

铸造生产中.砂芯《型)直接承受液态金属作川的只是表面一层厚度仅数毫米的砂壳.其余的砂只起支承这一层砂壳的作川，因此铸造工作者寻求用壳型、壳芯来制造铸件，Johannes Craning发明用热法制造壳型.称为“(二”法(Craningprocess)或“壳法”.现在此法不仅可用于造型.更主要的是用「侧造壳芯.该法采用线性热妞性助醛树脂作枯结荆，将它预先包扭在原砂表面.配侧的V(芯》砂叫做反腆砂.像干砂一样松徽.由于硬化荆乌洛托品的加人，热塑性盼醛树的分子结构在制造壳战、壳芯过程中由线型转变成体型结构.从而使芯砂建立强度.膜砂剐造壳狱及浇注铸件的工序示愈图(翻斗法)。棋创预热到250-300℃ .喷涂分型荆;然后向砂箱内城人松阪的搜膜砂.保持15-50s(*称结壳时fa] )，砂上树脂软化重熔.在砂拉间接触部位形成连接“桥”.将砂较枯在一起.并沿模板形成一定厚度扭性状态的壳).然后将0板和砂箱一起翻转180'，未硬化的仗腆砂落回料斗中1继续对塑性薄壳继续加热30-90s(常称供烤时间);顶出.即得壳厚为5-15二的壳助

板桥凝析油气是我国最早发现开发的最大凝析油气田。位于天津市南上古林村东面，地质上属黄弊坳陷中部北大港构造带东北下倾部位，是一受南、北双向挤压的半背斜构造。板桥油气田具有两大特点:一是油、气层埋藏深，平均埋截深度3181m，生产气液比高.平均为 1560;二是地理条件处于盐田、卤池腹地.油、气井多为从试脸式井网，以斜井为主，平均斜度为23%.板桥凝析油气截采取依作天然能盘开采的方式，其特点是初期油气井产能高，自喷能力强.但压力下降快，经过近30多年的开发.油气藏已进人中后期开发阶段，自喷井越来越少.机械采油的举升方式占主导地位.目前机械采油井占87%,其中抽油机占80%,但由于板桥油田井深、井斜、气液高，其整体机采效率低，抽油井平均泵效43%,平均机采效率仅TO.中国石油指标也为24%.由此可见机采效率十分低下.导致油井综合采油成本高.而且检泵周期短，增加措施作业费用。抽油井的泵挂深度直接形响着泵效.即随着抽油井泵挂的加深泵产不断下降，而影响下泵深度的主要因东是抽油井的动液面，由于板桥油田气液比高.为了使油井毯定生产，需放套压气生产，这样导致油层底部气体不断向上流动.使得环空液面附近产生大盈气泡.这样侧试得到的液面为虚似液面.按照虚假液面确定的下泵深度往往会导致油井供液不足或气休进泵.使泵效降低。为了降低s似液面的影响，开展高气液比油井真实液面侧试方法研究，对优化举升设计.确定合理泵径、泵深和沉没度，提裔系统效率有粉非常重要的盘义。

覆膜砂是由德国克洛宁博士于二次大战期间发明的，其工艺过程是将粉状的热固性酚醛树脂与原砂机械混合，加热时固化。后发展成用热塑性酚醛树脂加潜伏性固化剂（乌洛托品）和润滑剂通过一定的覆膜工艺配制成覆膜砂，当覆膜砂受热时包覆在砂粒表面的树脂熔融，在乌洛托品分解出的亚甲基的作用下，熔融的树脂由线性结构迅速转变成不熔融的体型结构，从而使覆膜砂固化成型。覆膜砂主要采用优质精选天然石英砂为原砂，热塑性酚醛树脂，乌洛托品及增强剂为原料。根据用户的不同技术需求，在固化速度、脱膜性、流动性、溃散性、铸件表面光洁度、储存等方面适当调整配比。是汽车、拖拉机、液压件等最佳造型材料之一。 覆膜砂广泛用于汽车缸体、缸盖、进气歧管，各类管件、泵体等各种复杂铸件的生产。