覆膜砂precoatedsand。砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热法两种覆膜东营专业覆膜砂加热炉厂家工艺，冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面乙醇挥发，得覆膜砂。热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托东营专业覆膜砂加热炉厂家品水溶液及润滑剂冷却、破碎、筛分得覆膜砂。 因生产成本，现今多用热法覆膜工艺。用于铸钢件、铸铁件。

若镀前的零件表面没有产重划伤及较大的偏心磨损，一般可不经磨床磨削而改用砂布打光，这样既方便了镀前的堆备工作，又减小了镀层厚度，从而节约了被积时间和铬的消耗是。对于用铸铁材料制成的中心导杆，最好采用磨削后再镀铬。铸铁件在磨削时最好不用乳化油冷却，可用纯碱溶液较好。磨削后立即送镀，不要停放过长时间。这是由于铸件里含有石益、硅及其他杂质，乳化油渗到石墨中去及零件久放生锈都会降低镀层的结合强度。镀前还要彻底清除工件表面油污。一般用汽油、丙酮等有机溶剂清洗，并用清洁的布及纸包好，立即送镀。由千铬的镀层硬度较高，一般镀层的厚度也不大，故磨削时要用较软的砂轮如白刚玉砂轮。磨俐时砂轮的横向进给!在0.025^-0:05mm之间，以较小的为好。磨后要仔细清理留在孔、槽内的磨料。造型机液压气动系统的各种推缸，活塞及活塞杆使用铜套作为磨擦副很普追，不仪数是多，而且许多还是体大A重，加工要求较高。因此，铜套修复有一定的价值。铜套作为磨擦副，是易损件，通常磨损t较大，还伴有偏磨，表面划伤等损伤现象。.常用的修理方法有金属喷涂及堆焊等。通常，铜套用青铜制造，耐磨性能较好。用气焊堆焊时，为去除氧化铝薄膜，可采用熔荆401,焊丝采用与母材化学成分相同的材料。焊前工件应预热至500-600℃。火焰的能率选大些。火焰采用中性焰，焰心距工件表面为7-10mm.

汽车行业的兴起和出口铸件的需求增大，国内工厂对铸件的质量提出了更高的要求，从而促进了覆膜砂设备的快速发展覆膜砂设备的作用主要有哪些呢？首先覆膜砂再生设备提高了旧砂的利用率，减少了对环境的污染问题。二，很大的提高了铸件的精度，符合现在工业的高精尖发展方向。三，为企业节省开支，覆膜砂设备的便捷性操作，不需要复杂的人工干预和昂贵的维修费用，为现在生产性企业减少了不少的开支。也符合低碳环保的社会发展理念。

覆膜砂铸件的混制方法经历了干混法、冷覆膜法、温覆膜法、热覆膜法4个阶段，目前覆膜砂的生产几乎都是采用热覆膜法。热法覆膜工艺是先将原砂加热到一定温度，然后分别与树脂、乌洛脱品水溶液和硬脂酸钙混合搅拌，经冷却破碎和筛分而成。由于配方的差异，混制工艺有所不同。我公司高级技术工程师可根据客户所提供需生产覆膜砂的标准，提供可达标准生产成本最低的配方工艺 。

覆膜砂主要采用优质精选天然石英砂为原砂，热塑性酚醛树脂，乌洛托品及增强剂为原料。根据用户的不同技术需求，在固化速度、脱膜性、流动性、溃散性、铸件表面光洁度、储存等方面适当调整配比。是汽车、拖拉机、液压件等最佳造型材料之一。覆膜砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热发两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。 用于铸钢件、铸铁件。覆膜砂的生产几乎都是采用热覆膜法。 热法覆膜工艺是先将原砂加热到一定温度，然后分别与树脂、乌洛脱品水溶液和硬脂酸钙混合搅拌，经冷却破碎和筛分而成。由于配方的差异，混制工艺有所不同。 目前国内覆膜砂生产线的种类很多。由于覆膜砂工艺成熟、生产成本较低，并且对环境和型砂系统的影响较小，所以未来5年覆膜砂的用量会有一定的增长，同时随着环境保护意识的不断加强，对覆膜砂的低污染和再生利用将不断提出更高的要求。

自硬呋喃树脂砂以呋喃树脂为粘结剂，并加入催化剂混制出型砂，不需烘烤或通硬化气体，即可在常温下使砂型自行固化的造型方法。通常被称为“冷硬树脂砂”，甚至“树脂砂”。（1）铸件的材质。铸件（铸钢件、高合金铸铁件）的材质产生氮气孔的倾向大时，宜选择低氮或无氮树脂；当铸件（球墨铸铁件、灰铸铁件）的材质为产生氮气孔的倾向小的黑色金属时，可选择中氮树脂；对氮不溶解的铜、铝件要选择高氮树脂。(2）铸件的重、壁厚、及浇注温度。当铸件的重较大，壁较厚，浇注温度较高时，应选择糠醇含量高、脲醛含量低的树脂，使型芯的高温强度满足需要；浇注温度低、重量轻，薄壁的铸件，需要的高温强度低，可以选择脲醛含量高些的树脂，以降低成本。（3）铸件的结构。铸件易出现热裂，宜先用高温度低的树脂作粘结剂。对易出现热裂的铸钢件，宜选项用碱性酚醛树脂，不宜选用呋喃无氮树脂为粘结剂；铸件易出现冷裂，宜选用溃散性好的做粘结剂。