覆膜砂必检指标有：常温抗弯强度、热态抗弯强度、灼烧减量、粒度和熔点。可选检测指标有：常温抗拉强度、热态抗拉强度、发气量和流动性。

新增的检测指标：

（1）高温抗压强度——模拟铸造的实际条件，测试覆膜砂芯在1000-1500℃时的抗压强度。

（2）耐热时间——测试覆膜砂芯在高温下（700-1500℃）保持强度，不变形、不溃散的时间。

（3）抗脱壳性——测试覆膜砂的抗脱壳能力。

原辅材料的要求有：

1、骨料

骨料是构成覆膜砂的主体，对骨料的要求是：耐火度高，挥发物少，颗粒自身强度高，一般选用硅砂。只有特殊要求的铸件才采用特种砂（如锆砂、铬铁矿、陶粒砂、磁铁矿砂等）作为覆膜砂的骨料。对硅砂的一般要求是：

A.SiO2：铸铁及有色铸造用砂要求在百分之九十以上,铸钢件要求在0.98以上。

B.偏酸性砂优于偏碱性砂。

C.含泥量千分之三。

D.粒度分布:宜采用3筛集中，5筛分散度。

E.粒形:尽可能选用圆整性好的硅砂,角形系数一般应小于1.3。

2、粘结剂

目前普遍采用酚醛类树脂作为粘结剂,

酚醛类树脂有固体和液体,热固体与热塑性之分,通常采用热塑性固态酚醛树脂，对其性能要求是:

A.聚合速度(热板法):25-75S

B.变软点(环球法):90-105℃

C.流动性(斜板法):60-110mm

D.游离酚含量(溴化法):百分之四

3、固化剂、润滑剂、添加剂

覆膜砂常规的固化剂是乌洛托品，其加入量是树脂的百分之五至百分之二十。

 铝合金件金属型铸造方法由于其生产率高、劳动环境清洁、铸件表面光洁和内部组织致密等优点而被广泛应用。尤其是汽车发动机部件，日、美、英、德和意等工业发达国家很多采用金属型重力浇注方法生产汽车发动机铝缸体、铝缸盖和铝活塞。近几年，我国许多厂家也引进先进金属型设备或自己研发的设备生产汽车发动机缸盖、进气管和活塞等铝铸件。金属型铸铝技术也广泛应用于、高压电器、电力机械以及仪器仪表等多个行业。铝合金件金属型铸造与其他一些铸造方法（压铸、低压铸造和砂型铸造等）相比主要具有如下几方面的优势：

1）几何尺寸和金相组织等综合质量好。

2）较低压及高压铸造工艺灵活，可生产较复杂铸件。

3）更有利于大批量生产，实现高度自动化和简化维修；在同等生产规模下，与高、低压铸造相比，铸造设备和金属型等工装的一次性投资更低。